Reglementation Jet ski
& Histoire du scooter des mers
Reglementation jet ski
La reglementation jet ski française impose les critères suivants pour utiliser un scooter des mers :
- Avoir au moins 16 ans
- Posséder un permis plaisance
- Porter un équipement de sécurité
- Piloter un jet ski la journée (le pilotage de nuit est interdit)
- Utiliser des chenaux prévus à cet effet pour naviguer dans la bande littorale des 300 mètres
La législation française est plus restrictive pour les jet ski que pour les bateaux pour circuler dans la bande littorale des 300 mètres. Par exemple du coté de Marseille les scooters des mers sont strictement interdits, alors que le passage d'autres véhicules nautiques est autorisé. La reglementation jet ski est moins contraignante dans la Manche et sur la côte Atlantique.
Qui peut faire du jet ski ?
Conditions légales
La pratique du jet ski n'est autorisée qu'en journée, à partir de l'âge de 16 ans et nécessite obligatoirement d'être en possession d'un permis bateau :
- Permis côtier pour une utilisation en mer.
- Permis fluvial pour une utilisation sur les fleuves et lacs.
Jet ski sans permis
Il est toutefois possible de pratiquer des sorties en jet ski sans permis en étant encadré par un moniteur diplômé et dans une base nautique agréée.
Cela est le cas chez Matos import pour des randonnées jet ski encadrées de 30 minutes à 2 heures (dès 16 ans) et pour les baptêmes jet ski (initiations accessibles aux enfants).
Equipement jet ski obligatoire
Il est obligatoire de porter un équipement spécifique pour faire du jet ski. Le port d'une combinaison adaptée en néoprène permet entre autre de protéger le corps du jet puissant de la turbine arrière en cas de chute. Rassurez-vous la liste n'est pas si longue, et vous vous rendrez compte que chaque accessoire de cet équipement est utile.
L'équipement jet ski à moins de 2 miles
A moins de 2 miles nautiques d'un abri, l'équipement obligatoire jet ski est composé de :
- Une combinaisons portée ou un équipement individuel de flottabilité
- Un gilet de sauvetage
- Un moyen de repérage lumineux d'une autonomie de 6h minimum (lampe à clipser sur le gilet de sauvetage)
- Un dispositif de remorquage (anneau et cordage)
- Un coupe circuit (pour l'arrêt automatique du moteur en cas de chute)
Equipement jet ski + matériel entre 2 et 6 miles
Entre 2 et 6 miles nautiques d'un abri côtier il faut porter l'équipement obligatoire jet ski ainsi que du matériel supplémentaire :
- 3 Feux rouges à main
- Une corne de brume ou sifflet
- Le livre des feux tenu à jour
- Un compas magnétique étanche
- Le RIPAM (équivalent du code de la route)
- Les cartes marines de la zone de navigation
- Un dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau
- Un document décrivant le système de balisage de la zone fréquentée
Chaque vêtement et accessoire de sécurité doit être homologué norme CE.
L'équipement de sécurité des VNM (scooter des mers) est régi par la Direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer.
Location jet ski
Comment faire une randonnée jet ski
Que vous fassiez une randonnée jet ski avec ou sans permis, vous devrez disposer du contrat de location signé de la base nautique qui vous loue la motomarine.
Vous écouterez attentivement le briefing, car il vous faudra tenir compte des consignes et des contraintes de sécurité quand vous serez sur votre jet :
- La bonne posture à adopter sur un jet ski
- Savoir quand accélérer, garder une vitesse constante et ralentir
- Négocier correctement un virage pour éviter d'être éjecté
- Respecter une distance minimum entre deux jet ski
- Ne pas dépasser le nombre de passager en fonction du véhicule
- Etc.
Le briefing de sécurité ne sera pas du temps perdu car il s'effectue en dehors de la durée de la location.
Vous n'aurez pas besoin de posséder une combinaison spéciale, l'équipement jet ski nécessaire vous sera prêté par la base nautique.
Location jet ski au Cap d'Adge
Découvrez les différentes formules proposées par Matos import by Jeff pour un bapteme jet ski ou une randonnée jet ski sans permis encadrée par un moniteurs agréé au Cap d'Agde.
Prêter son jet ski
Puis-je prêter mon jet ski à un(e) ami(e) ?
Oui c'est possible : votre ami devra posséder un permis bateau, et vous lui confierez une lettre attestant que vous lui prêtez votre jet ski accompagnée de l'acte de francisation de votre scooter des mers.
Votre ami dispose déjà d'un acte de francisation s'il est propriétaire d'un jet ski, car il s'agit d'un document obligatoire pour tout propriétaire de ce type de véhicule.
Il ne sera pas nécessaire de réaliser d'autres formalités.
C'est quoi un acte de francisation ?
L'acte de francisation est un document établi par la douane pour les VNM (jet ski) dont la puissance des moteurs est supérieure ou égale à 90 kW.
Ce document permet de justifier aux autorités que le scooter des mers a fait l'objet d'un contrôle de sécurité, qu'il a été fabriqué dans l'UE et que son propriétaire possède une résidence principale en France.
Liens utiles
Formulaire de demande de francisation d'un véhicule nautique à moteur : Cerfa n°14617
Si vous achetez un jet ski d'occasion vous devrez réaliser une formalité administrative auprès du bureau de douane du port d'attache dans un délai d'un mois après la conclusion de la vente, pour faire modifier l'acte de francisation : Liste des pièces à fournir.
- Histoire du jet ski -
Si vous demandez à un amateur de jet ski de longue date de vous donner le nom du premier jet ski, il vous répondra naturellement "Kawasaki Jet Ski 400", et à juste titre. C'est le précurseur de la motomarine moderne, le premier modèle à avoir eu un succès commercial. Cependant ce que peu de personnes savent, c'est qu'il ne s'agit pas de la toute première motomarine.
Au fait, connaissez-vous la différence entre un jet ski et un scooter des mers ?
L'origine du jet ski
La motomarine a été inventée par Clayton Jacobson II, un avocat américan qui rêvait de créer une moto aquatique. Si son premier prototype fonctionnel n'a été finalisé qu'en 1965, l'idée lui était déjà venue quelques années auparavant.
Au début des années 1960, il prenait la moto très au sérieux. Afin d'endurcir son corps et son esprit, il parcourait le désert de Mojave sans manches ni veste renforcée, ce qui est assez dangereux car du gravier peut facilement s'incruster dans une plaie en cas de chute ; c'est d'ailleurs ce qui lui est arrivé. Cette mésaventure lui a donné l'idée non pas de commencer à porter une veste avec des manches, mais d'inventer la motomarine !
"Quand on se plante en moto tout-terrain, le sol ne pardonne pas. C'est pour ça et comme cela que l'idée derrière la motomarine m'est venue. Je cherchais un atterrissage plus doux, et l'eau offrait exactement ce que je recherchais. Un peu comme une moto pour l'eau." — Clayton Jacobson II dans Personal Watercraft Illustrated - Juillet 1994
Premiers prototypes de jet ski
Un peu plus tard, Jacobson quitte son emploi dans la finance pour s'investir à 100% dans le développement de son premier prototype qui aboutit en 1965 : Il s'agit d'un jet à bras assez rudimentaire construit en aluminium et sans guidon mobile. Un second prototype construit en 1966 attire l'attention d'un constructeur de motoneiges, Bombardier (ou BRP).
Ce dernier va exploiter le brevet de Jacobson pour développer une version assise de la motomarine : le Sea-Doo. Malheureusement, il n'était pas encore assez abouti à l'époque et fit un flop.
BRP abandonne le projet en 1970 pour se concentrer sur son cœur de métier, les motoneiges, jusqu'à son retour en force en 1988 avec la nouvelle génération de motomarines Sea-Doo.
Les premiers modèles grand public
Jusqu'au début des années 1970, Jacobson va construire un total de 12 prototypes différents qui deviennent de plus en plus performants. C'est en 1971 qu'il signe un contrat d'exploitation exclusif avec Kawasaki, qui va produire la première motomarine ayant un succès commercial : le Jet Ski.
Suite à ce premier succès, Jacobson et Kawaski entrent en disputent sur la parenté de l'invention, suite à quoi plusieurs procès eurent lieu à partir de 1979, tous gagnés par Jacobson qui est reconnu comme inventeur et obtient des compensations financières. Ils arrivent finalement à une entente hors-cour en 1992.
Pendant ce temps Jacobson forme un contrat avec Yamaha Motor Company en 1986, où il rejoindra la firme en tant que consultant dans leur division "véhicules marins" (le contrat inclut des royalties sur le SuperJet).
Le jet ski devient un sport dans les années 80
La motomarine devient un sport dans les années 1980 avec des engins de plus en plus puissants comportant des moteurs de 440 et 550 chevaux, et des coques vintage quasi similaires à celles des premiers modèles de Kawasaki.
L'engouement pour ce sport fût si important aux États-Unis que la création d'une fédération mondiale devient une nécessité. D'où la naissance de l'IJSBA (International Jet Sport Boating Association) en 1977. C'est à cette époque que la compétition mondiale débute à Lake Havasu.
D'autres fédérations se sont développées en parallèle :
- L'EJSBA, antenne Européenne de l'IJSBA.
- L'Union internationale motonautique (ou UIM) basée à Monaco, plus importante que l'IJSBA. Elle organise également des compétitions internationales.
- L'IFWA (International Freeride Watercraft Association) qui réglemente le freeride aux États-Unis.
La reglementation jet ski en France considère la motomarine comme étant un VNM (Véhicule nautique à Moteur). Consultez notre définition jet ski pour en savoir plus.
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